Vehículo Histórico
147 - SEAT 132 first series. 1974 Luxury 1800. The cousin of the BMW E 12
42:15
Vehículo Histórico
146 - Europe's highest route. 8th Sierra Nevada Climb 2025
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Vehículo Histórico
145 - Renault 12 TS. A beautiful, good, and cheap classic.
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144 - Mercedes 250 C W114 from 1969. Sober, elegant and stately
21:27
Vehículo Histórico
143 - Do you prefer a new car or a luxury pre-classic? Mercedes W211
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Vehículo Histórico
142 - Renault Fuego. The 2000 GTX versus the 1.6 Turbo Injection
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Vehículo Histórico
141 - 1987 Jeep Wrangler YJ. The cowboy born of war.
19:14
Vehículo Histórico
140 - New Beetle, new classic. It's time to buy it.
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Vehículo Histórico
139 - Ford 48 V8 de 1935. El preferido de los gánsteres
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Vehículo Histórico
138 - Mercedes 560 SL, el estadounidense. Un gran clásico, aún barato.
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Vehículo Histórico
137 - Mercedes 230 CE, W123 de 1981.
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Vehículo Histórico
136 - Lincoln Continental Mark V Diamond Jubilee Edition, del 1978
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Vehículo Histórico
135 - Porsche 911 SC de 1982. un capricho rentable.
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Vehículo Histórico
134 - Land Rover. Analizamos los distintos modelos y sus diferencias.
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Vehículo Histórico
133 - Mercedes C107. 450 SLC de 1977
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Vehículo Histórico
132 - Mercedes 240 TD W123. El lujo es su calidad.
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131 - Volkswagen Polo Coupe GT. Bueno, bonito y barato.
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Vehículo Histórico
130 - Toyota Land Cruiser LJ73 de 1991
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129 - OSSA Comercial 150 de 1961
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Vehículo Histórico
128 - Range Rover, clásico para todo.
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Vehículo Histórico
127 - Don Felipe Núñez y su Auburn 8 115 de 1929. Dos grandes contemporáneos.
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Vehículo Histórico
126 - Cooper 1300, el mejor Mini fabricado en España.
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Vehículo Histórico
125 - La Salle serie 50 Coupe de 1937, vuelta al esplendor.
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Vehículo Histórico
124 - Triumph TR 3A. El primer británico con frenos de disco.
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Vehículo Histórico
123 - Los detalles de la perfección. Rolls Royce 25/30 Park Ward.
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Vehículo Histórico
122 - Opel Omega 2.6 CD de 1993
20:42
Vehículo Histórico
121 - Pegaso Comet 1095 LDR de 1964. ¡El Super Comet!
19:26
Vehículo Histórico
120 - Honda Civic MK3 de 1984 y el CVCC.
21:53
Vehículo Histórico
119 - Toyota MR 2 primera generación de 1989
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Vehículo Histórico
118 - Hudson Super Six Landau. ¡Con frenos a las 4 ruedas!
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117 - Citroën Break 3 CV de 1970. Ami 6 break en Francia.
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116 - Reparación circuito hidráulico de la capota. Mercedes R129
19:06
Vehículo Histórico
115 - Peugeot 504. Un coche muy serio.
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114 - Troner, el último Pegaso.
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113 - El último Cadillac serie 62, de 1961, el más bonito
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112 - C 124 Mercedes 300 CE, robusto y bonito
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111 - MV Agusta 150 CC de 1962.
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Vehículo Histórico
110 - ¿Cómo se repara un clásico sin repuestos?. NASH de 1925
23:11
Vehículo Histórico
109 - Oldsmobile Delta 88 convertible de 1969. Gigante esbelto
18:43
Vehículo Histórico
108 - Mercedes 350SL W107. Encantador y asequible.
25:33
Vehículo Histórico
107 - SEAT 127 4 puertas, de España para el mundo.
22:41
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106 - Leyland Comet, el camión inglés.
22:22
Vehículo Histórico
Os presento mi nuevo canal: Historias amables de la Historia
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Vehículo Histórico
105 - Cadillac Eldorado 1976, el último convertible estadounidense, que no lo fue.
22:40
Vehículo Histórico
104 - Renault 4 cv de 1958; el 4/4 capilla. ¡Pequeño encanto!
25:53
Vehículo Histórico
103 - Concentración de camiones, el disfrute de los aficionados.
11:53
Vehículo Histórico
102 - Ducati 250 Deluxe. La Ducati Diana a la española.
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Vehículo Histórico
101 - Citroën DS, la diosa. 1962 DS 19 semiautomático.
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100 - Los Citroën Traction Avant 11. No todos son ligeros.
24:03
Vehículo Histórico
¿Es difícil conducir por la izquierda?
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99 - Alfa Romeo Spider 2.0, el prohibido Duetto.
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98 - Sanglas 400 T. La grande española.
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97 - Alfa Romeo Alfasud 1.5 Ti QV de 1983
23:12
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96 - BMW E30 318 IS. La réplica a los GTIs
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95 - Mercedes W 124 300D Turbo. Robusto y rápido.
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94 - Pegaso 1080, el cabina cuadrada.
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Vehículo Histórico
93 - Peugeot, Norton, Guzzi. La evolución de las motos, tras los años 20.
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Vehículo Histórico
92 - ¿Cómo eran las motos hace 100 años?. Raleigh, BSA, Indian.
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Vehículo Histórico
91 - MG B el icónico roadster británico de precio asequible
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90 - Avia el camión que llegó del cielo.
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Vehículo Histórico
89 - Mercedes E 290TD W210. Un clásico barato y eficiente.
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Vehículo Histórico
88- Ford Sierra 1982; diseño moderno sobre una mecánica conservadora.
17:10
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87 - Chevrolet 1947. ¿Cómo viajaban nuestros abuelos?
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86 - Historia de los coches eléctricos.
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85 - Vuestras respuestas a ¡Por qué no me gustan los coches modernos!
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84 - ¡Por qué no me gustan los coches modernos!. ¿Estás de acuerdo conmigo?
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83 - Pegaso 1061A, el cabezón.
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82 - Overland 81 Tourer. ¿Cómo eran los coches a inicios del siglo XX?
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81 - Barreiros, Dodge, Renault Serie 300. El gran camión de diferentes nombres.
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80 - Seat 1500. El italiano adaptado a España
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79 - Ford Escort MKIII 1.3, un clásico icónico de los 80.
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78 - Thames Trader, el británico estadounidense, padre del Ebro C español.
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77 - Capri 2.0. El Pony Car europeo de Ford
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76 - Opel Manta 2.0 GT/E. Ágil, bonito y exclusivo.
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75 - Pegaso 1065 Europa. ¿Cómo es conducir y mantener un camión clásico?
32:53
Vehículo Histórico
74 - BMW E39 528i. Equilibrio. Es el momento de comprarlo.
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73 - Mercedes W 180, 220 S. ¿Porqué se llama pontón?.
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72 - Clio S 1.7, el lobo con piel de cordero.
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71 - Citroën B 10 Torpedo. Comparativa coche medio europeo versus estadounidense de 1925.
29:20
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70 - Volkswagen golf GTI. El coche que cambió el concepto GTI.
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69 - Simca 1000 Barreiros. 5 plazas con nervio, filete del pobre, y difícil para hacer el amor.
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68 - SEAT Fura Crono. Ágil como un hurón, bonito y poco común.
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67 - ¿Es difícil conducir en España un coche con volante a la derecha?. Rolls Royce Silver Shadow II
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66 - Fiat 508 B torpedo. El Balilla. ¿Torpedo?, ¿Balilla?... ¿Qué significa?
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65 - La Salle 340. Salvar una joya de la chatarra.
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64 - Supercinco. Cambiar todo, para que nada cambie.
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63 - Alfa Romeo 33. Progresó adecuadamente.
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62 - Morris 1100, el de piel más dura.
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61 - BMW E30 M3, el primero de la saga.
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60 - Seat Panda Raid. Diversión barata.
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59 - XJ. El Jaguar de los Jaguars
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58 - Chrysler 180. Un americano en París, que se fue a Madrid.
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57 - Le Mans 1955, el día que murieron las carreras.
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56 - Mercedes 190D W201. El Baby Benz eficiente.
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55 - Audi 90, 2.3, bueno, bonito y muy barato. Injustamente olvidado.
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54 - Cadillac Serie 62 de 1948. Al que le nacieron las aletas.
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53 - Mercedes 230S W111. La seguridad trajo cola.
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52 - SEAT 131 SOFIM. El diesel potente.
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51 - BMW E34 525i. El primer touring de la serie 5.
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50 - Rolls Royce 25/30 Hooper. Lujo a medida.
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