@3716-e9o
家庭第二辆车可以考虑电车，用于市内短途通勤，前提是家里有充电桩...不过算算换电池的帐，加上这个五六年折旧残值，其实省不了什么钱，油车五六年后残值怎么也有三成的，所以还是不要买。
@woozzzwu7818
不差钱或多数情况在市内不考虑高速长途可以买，如果只有一台车真不合适，性价比其实根本没有，电是便宜，问题是车贵，同等级车子比燃油车贵1/3，二手残值低一半，如果把这些因素考虑进来，实际上那个差价给你一台车用到淘汰加油也用不完，再考虑使用上的不便，我现在一台油车一台电车，今年第三年，我的感觉是除非不差钱，否则决不买电车，等买不到油车再考虑电车
@静湖柳岸_水中月
说得实在，完全同意。
@李伟-m6f
高寒地区尤其没法开 温度低电池问题更多 同意老师的观点
@yang618
分析的有理有據，點贊👍
@Thephilpw99
其实电池电量大幅降低的原因是电池保护板的设计，一旦保护板发现有某个电池短路，它就会把整个并联起来的其它电池都当成是坏的，充电没到标准的电压就停止了。于是乎，一个几百个的电池组里面只要有几个电池坏掉，就会造成整个电池的电量大幅降低。
@jimhuang9344
说的太对了. 加速快,平时根本就用不着, 主要是加速快太费电, 猛加速后电量掉的很快. 电车优势也只是三天半的新鲜劲, 几年后就要面对电池充电困难的难题, 换电池血本无归, 车子白送都没人要.最煎熬的时候是车子只能充50%的时候, 一到冬天老得充电,跑不远, 成负担了. 特斯拉晚9点后半价, 晚上开特斯拉的都出了了, 电站爆满, 看来富人也想省钱.特斯拉换电池要1万多美金, 车保险比本田passport贵一倍.
@史大叔-v6e
当上下班交通工具可以，当玩具要开出去玩必须用燃油车，毕竟可靠省心
@閨閨-d5k
錢不多 想要高續航 目前先油電 未來電池有重大突破 在換純也不遲
@jkwo2007
二哥说车 必屬好片！
@holam7679
覺得二哥越來越靚仔 可能相由心生.很喜歡二哥的頻道。以前看小徐的 但二哥的比較實在
@stevenxia8722
我一直不想買電車，有人說觀念落後，其實，我擔心的就是這個原因！一次，我去洛杉磯，我開油車，朋友開電車，他比我晚到酒店4小時！原因是天太熱，他的車充了幾次電！
@huho3330
多謝你的意見 本想換電車的 現在都是實際些好 不再貪新鮮了真不化算用幾年掉了很多錢呀 Thank you S
@陈陈民-n3v
电动车开几年之后，省出来加油的钱，其实就可以换新电池了。这一点一定不要忘记。我有电动摩托车，每两年换一次电池，一套电池5百多元，每天差不多用七毛钱，加上五毛一度电，平均一天也就一元钱的消耗。
@AKFan-bz7qq
謝謝車二哥详細分析。
@Happy99137
中肯的建議👍
@qiangli7323
十多年前买了一辆混合动力车, 原来厂家说, 大概7,8年换电池, 可是现在依然好用。最怕那种总要充电的手机, 车更是如此! 特别是在高速公路上。
@peterwan3381
电池是一种消耗品，里面的化学物质会逐渐裂解或固化失效。所以电池效率也逐年递减。現在比较好的办法还是换电池。造车时就是需要考虑换电池的方便。
@meow4619
当年汽车取代马车也不是一蹴而就的。早期汽车比起马车缺点很多，很多人都认为还是马车好，到哪吃草就行，开汽车出了城没油了咋办。不过随着时间发展，马车还是被淘汰了。我估计电动车取代燃油车也会是这个趋势。说不定以后马路都带无线充电的功能呢，续航就不是问题了。:yougotthis:
@diylife4229